D'importantes découvertes sont faites actuellement dans un chantier de fouilles sur le site de la PREFECTURE DE POLICE sur l'Ile de la Cité .
Profitez des journées de l'archéologie les 7, 8 et 9 JUIN 2013 pour visiter ce lieu gratuitement.
De 9h à 18h, une viste gratuite toutes les demies heures.
Pour plus d'informations:
A notre grande surprise, nous avons constaté que tous les cadenas qui enlaidissaient la magnifique rambarde du PONT NOTRE DAME ont été retirés .
Faut-il nous réjouir et espérer qu'un jour les autres ponts dont le Pont de l'Archevéché ( qui fait notre désolation ) seront débarrassés enfin de ces accessoires d'une mode imbécile .
En regardant de plus près, nous observons que cette rambarde récemment rénovée est endommagée et que des motifs en bronze ont été arrachés comme sur le Pont ALEXANDRE III .
Le service des ponts de la Mairie de Paris serait il sensible à ce problème ?
copyright claude charensol
Lors d'un récent Conseil d'arrondissement nous avions interrogé M. Christophe Girard Maire du 4 ème sur le devenir de ce marché.
A notre connaissance , aucune réponse ne nous est parvenue .
Nous avons rendu visite à plusieurs commerçants de ce marché qui nous ont dit textuellement que la Municipalité "les laissait crever".
Nous pensons, accompagnés d'un de leurs répresentants, questionner à nouveau le Maire du 4ème.
Notre Association est très attachée au Marché aux Fleurs, un des symboles de notre Quartier, et apprécié des touristes qui visitent nos îles .
Nous avons rencontré en petit comité les représentants de l'Association des commercants de l'Ile de la Cité (Commerçants du quartier Notre Dame de Paris).
Ceci dans le but de les inciter à rejoindre ceux de l'Ile saint Louis (Association Au fil de l'eau) afin de pouvoir organiser ensemble des manifestations comme les illuminations des fêtes de fin d'année.
Nous espérons que ce voeu se réalisera bientôt!
Compte rendu de l’entretien du 16 juin 2013 avec M. DAGUE
Commissaire Central du 4° arrondissement
Assistaient à la réunion : M. DAGUE, son adjoint M. MARIET et Mme BONNEFOY pour le Commissariat ; Mme CHARENSOL et M. CATZ pour l’Association pour la défense du site de Notre Dame et de ses environs ; M. CHEVREAU pour le Conseil de quartier
La réunion a permis de passer en revue différents problèmes du quartier Notre-Dame
SECURITE PARVIS NOTRE DAME.- Certains troubles ayant été constatés sur le parvis
( ventes à la sauvette , ventes de cadenas, mendicité agressive ) après la fermeture des portes de la cathédrale, le Commissariat a décidé de maintenir une voiture sur les lieux plus longtemps dans la soirée.
CIRCULATION PARVIS NOTRE DAME.- Après démontage des installations liées au 850° anniversaire de la cathédrale, la circulation automobile sur le parvis sera rétablie comme auparavant.
CADENAS PONT ARCHEVECHE.- Le Commissariat a adressé un rapport pour souligner
les inconvénients entrainés par cette pratique qui persiste malgré les protestations de l’Association auprès de la Ville de Paris, mais aucune suite n’a encore été donnée à ce rapport. Des vendeurs de cadenas ont fait l’objet d’interpellations et de contraventions.
MENDICITE COLLECTIVE.- Les groupes de jeunes étrangers qui pratiquent une mendicité collective sous couvert de pétitions fictives ont fait l’objet de plusieurs interpellations et de reconduite au poste de police mais ont dû être libérés après rédaction des procédures. Il s’agit d’un sujet difficile à régler en raison de l’âge des délinquants et de leur nationalité roumaine le plus souvent.
CIRCULATION PONT LOUIS PHILIPPE .- Depuis l’installation d’un feu tricolore sur la rampe d’accès à la voie Georges Pompidou à partir du pont Louis Philippe, les voitures qui empruntent cette rampe aux heures d’affluence créent des bouchons qui interdisent la sortie du pont et obstruent la circulation du quai de l’Hôtel de Ville vers l’est parisien.
Il est donc proposé à M. DAGUE d’allonger la durée du feu vert d’accès à la voie Pompidou afin de permettre aux voitures de circuler plus rapidement ce qui devrait améliorer la situation actuelle.
Nous avons proposé également à M. Le Commissaire que le temps de traversée du Quai de l’Hotel de Ville à la hauteur du Pont Louis Philippe soit modifié : ce passage est important puisque il est emprunté par de nombreux scolaires et par la fréquentation de deux crèches, l’une parentale et l’autre municipale.
La traversée est actuellement à 19 secondes : beaucoup trop court.
Cependant nous sommes conscients que cette modification de temps entrainera un réglage des autres feux en amont et en aval.
CIRCULATION DES VELOS SUR LES TROTTOIRS.- Ce phénomène regrettable s’amplifie et risque d’augmenter le nombre d’accidents. Le Commissariat qui sanctionne les passages de feux rouges par ces vélos ne dispose pas de personnel suffisant pour verbaliser les cyclistes roulant sur les trottoirs.
MUSICIENS ET MASSEURS SUR PONT SAINT LOUIS .- Ce phénomène va reprendre avec les beaux jours. Le Commissariat interviendra lorsque l’importance de ces musiciens ou masseurs sera de nature à causer une gêne sensible aux riverains.
Nous ne sommes pas entièrement satisfait par cette réponse et nous nous vous invitons, chers adhérents, à nous aider à signaler au Commissariat les débordements qui ont lieu sur ce pont ainsi que les tapages sur les Berges.
Agir c’est très simple : il suffit de relever le n° suivant 01 40 29 22 00 (en journée) ou 01 40 29 22 01 (la nuit) et appeler le Commissariat au nom de l’Association.
SECURITE CATHEDRALE.- Quelques jours après cette réunion, deux incidents ont troublé le calme de la cathédrale : suicide de Dominique Venner devant l’autel, parodie de suicide par une « Femen ».
Afin de renforcer l’action du personnel de sécurité de la cathédrale, les patrouilles de policiers sur le parvis seront augmentées.
1819
On consolida les arches de ce pont, mais son usage resta toujours limité aux seuls piétons .
Ce ne fût qu’en 1842 que ce pont fût remplacé par Mr l’ingénieur Hombert . Il consistait en une passerelle suspendue, en fil de fer, d’une seule travée . Elle conserva le nom de pont de la Cité . Pour la prendre, il fallait monter deux marches, ce qui l’interdisait aux voitures .
« A ses abords sont deux têtes de pont dont l’architecture rappelle celle de notre antique cathédrale .Sur la rive de la Cîté la porte s’ouvre par une double arcade en ogive dont les pieds-droits sont surmontés de clochetons gothiques réunis entre eux par une balustrade du même style ; à l’autre extrémité, sur la rive de l’île saint Louis, c’est aussi une arcade ogivale, mais que l’on dirait crénelée, car ses pierres non dégrossies attendent encore que le ciseau du sculpteur les contourne en clochetons et en trèfles .La fantaisie gothique règne «
(les monuments de Paris par Pigeon)
L'ancienne passerelle de la Cité et l'ancien pont Louis Philippe - vue stéréoscopique anonyme vers 1859
La compagnie qui, en 1801, avait été autorisée à construire dans Paris trois ponts sur la Seine ( les ponts d’Austerlitz, des Arts et de la Cité) moyennant la perception d’un droit de péage, tirait de celui-ci un fort beau bénéfice : Il fallait acquitter la somme de vingt centimes pour avoir le droit d’emprunter la passerelle de la Cité . C’est ainsi que ce pont dont la construction avait coûté 380 000 francs avait déjà rapporté 30 000 francs.
En 1844 des protestations s’élevèrent qui, dans l’ile saint Louis, finirent par se transformer en une petite émeute . Des personnes furent arrêtées, un procès s’ensuivit . Il devait durer trois ans, et se termina par l’abolition des droits de péage sur tous les ponts de Paris .
1861
Le pont de la Cité fût reconstruit en 1861 . C’était donc le cinquième . Constitué d’une arche unique en fonte qui se pose sur deux culées en maçonnerie . Il coûta plus de 655 000 francs et fût appelé Saint Louis, du nom de l’île .
C’était le même type de construction que le pont d’Arcole actuel . Il était composé de neuf arches en fonte qui supportaient, par l’intermédiaire de tympans évidés, un tablier fait de voûtes en briques . Il était large de 16 mètres .
Le pont saint Louis vue du quai d'Orléans
Au début de 1939 pendant l’hiver rigoureux de cette année, la Seine étant en crue son arche fût ébranlée par le choc d’un chaland-citerne de 800 tonnes . Le 22 décembre de la même année un autre automoteur de 1200 tonnes heurta de nouveau le pont qui s’effondra alors d’un seul coup en entraînant la mort de trois personnes .
1940
Pendant l’occupation allemande il est remplacé « provisoirement. » par une massive passerelle pour piétons, cage métallique longue de 70 mêtres et large de 8 du même type que les ponts de chemin de fer . Elle offensait le point le plus illustre de Paris . Un pont définitif devait lui succéder mais il se fît attendre .
1970
C’est à cette date qu’eu lieu le démontage de la passerelle et l’installation d’un nouveau pont qui est celui d'aujourd'hui .
démontage de la passerelle
installation du tablier du nouveau pont
Ce fût une immense satisfaction pour tous les riverains et les amoureux des lieux .
Il peut être utilisé par des véhicules de secours, mais fort heureusement son usage habituel est limité aux piétons et aux vélos même si quelques motards irréductibles l'empruntent cependant .
Nous en apprécions quotidiennement la commodité et l’esthétique .
Son invasion par les musiciens et les funambules le rend parfois un peu bruyant surtout aux beaux jours ,mais cela fait partie de la vie de Paris .
Claude Charensol
Sources : Histoire générale des ponts de Paris – Charles Duplomb
Ponts de Paris – Henri Louis Dubly
Les métamorphoses de Paris – Yvan Christ
L'ile saint Louis - Jacques Hillaret
Lors de la réunion publique du 7 février, organisée par le Conseil de Quartier des Iles, M. Christophe Girard, Maire de notre arrondissement, a tenu a préciser qu'il était opposé à la circulation du Petit Train ANOTHER PARIS, roulant au diésel.
Nous avons découvert avec stupeur le détail des circuits que ce train devait emprunter: découvrez-les vous mêmes!
Nous espérons que notre Maire tiendra promesse.
Mardi 5 février nous avons assisté au Tribunal Administratif à l'audience de référé que notre Association a présenté avec les autres Associations partenaires. Etaient aussi présents le MEDEF, la CGPME, la Fédération Française du Batiment et l'Association 40 MILLIONS D'AUTOMOBILISTES.
Nous avons eu le sentiment que le Rapporteur d' Etat a un peu dépassé son rôle...
Le résultat sera connu dans 15 jours. Notre opinion est déjà faite...
